螺桿空壓機變頻節能改造原理與應用
2023-12-19
螺桿式空壓機的工作原理
螺桿式空氣壓縮機的工作過(guò)程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當螺桿在殼體內轉動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。
壓縮氣供氣系統組成及控制原理
01
壓縮氣供氣系統組成
02
空氣壓縮機的控制原理
螺桿式空氣壓縮機變頻改造
01
空壓機工頻運行和變頻運行比較
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空壓機主電路和控制電路的變頻改造
空壓機采用星-三角啟動(dòng)方式，在主電路改造時(shí)，將變頻器串接進(jìn)原有的電源進(jìn)線(xiàn)中；斷開(kāi)原加載閥控制回路，將原加載閥控制輸出改為一個(gè)時(shí)間繼電器JS，時(shí)間繼電器的線(xiàn)圈一端與220V控制電路零線(xiàn)接通，另一端連接到PLC的加載輸出點(diǎn)，將加載閥的一端直接和220V控制電路零線(xiàn)接通，另一端通過(guò)時(shí)間繼電器JS的一對常開(kāi)觸點(diǎn)與220V控制電路火線(xiàn)接通，通過(guò)時(shí)間繼電器延長(cháng)加載時(shí)間。變頻器的正轉信號端子FWD，通過(guò)電機主電路上的交流接觸器KM1的一對常開(kāi)觸點(diǎn)，與變頻器公共控制端CM接通。變頻器的模擬量反饋信號C1和GND端子，與壓縮氣輸送管路上的壓力傳感器相連接。
螺桿式空壓機變頻改造注意事項
在進(jìn)行變頻改造時(shí)應該注意，盡量保持原有設備主電路和控制電路的完整性，對其電路的改動(dòng)越少越好；這有利于在變頻器發(fā)生故障或是檢修時(shí)，空壓機可以很方便地改動(dòng)回到原有的控制方式上去，這保證了空壓機在變頻和工頻狀態(tài)下都可以運行，也使得改造時(shí)可以不用重新編寫(xiě)PLC程序。
必須保留空壓機的工頻運行模式，萬(wàn)一變頻器出出故障，可以直接切換到工頻模式下運行，不至對對生產(chǎn)造成影響。
變頻器的啟動(dòng)信號由角形接法交流接觸器KM1控制，既在星形時(shí)變頻器不啟動(dòng)無(wú)輸出。
時(shí)間繼電器JS的整定時(shí)間要大于等于變頻器的啟動(dòng)時(shí)間，這保證變頻器空載變頻啟動(dòng)，有效避免變頻器低頻啟動(dòng)時(shí)過(guò)負荷跳閘。
變頻器的下限運行頻率一般要設在35赫茲或以上，如果赫茲數太低，可能會(huì )造成油氣分離器無(wú)法有效分離油氣，造成空壓機漏油現象。但要根據實(shí)際情況具體來(lái)考慮設定下限頻率值，因為不同的空壓機其機械配合磨損和效率不盡相同，其不漏油的下限頻率也不一定相同。
管路上的壓力傳感器的安裝位置要盡量靠近空壓機，不要安裝在過(guò)濾器或是閥門(mén)以后，同時(shí)切記壓力傳感器和空壓機之間的管路上不能安裝任何閥門(mén)元件，防止過(guò)濾器堵塞或是閥門(mén)關(guān)閉后，空壓機不停機并發(fā)生爆炸危險。還應該保留空壓機原來(lái)的壓力停機保護開(kāi)關(guān)。
使用變頻器下限頻率延時(shí)停機休眠功能。
按生產(chǎn)工藝要求，變頻改造后，適當降低壓縮氣供氣系統的供氣壓力，將原來(lái)的高壓變流量供氣改變?yōu)樽冾l恒壓變流量供氣方式。
